مقياس درجة حرارة الهواء داخل السيارة وحول السيارة وعلى الطريق
يقع جهاز قياس درجات حرارة الهواء المحيط بالسيارة عادة في مقدمة السيارة وهو المعروف اختصارا بمحساس الحرارة المحيطة
Ambient Temperature Sensor
وهو يستخدم عادة لأغراض مختلفة مثل ما يستخدم فيما يخص التكييف العادي أو التكييف الإلكتروني الذي ينظم درجة حرارة داخل السيارة بناء على درجة حرارة هذا المقياس كما في بعض السيارات
هو يقع في الجهة الأمامية من السيارة عادة ، لذا فإنه يسجل درجات الحرارة المحيطة بالسيارة بدقة حينما تتحرك السيارة ، ولكنه يتأثر بدرجة حرارة الأرض حينما تقف السيارة تأثرا بالارتفاع أو الهبوط . ودرجة حرارة الأرض هي الدرجة المعروفة في علوم الأرصاد بدرجة حرارة السطح
Skin Temperature
أسئلة ؟
هل هو قياس صحيح لدرجة حرارة الهواء المحيط بالسيارة ؟
تقريبا .. نعم في حال كان الجهاز صالحا .. ودرجاته العالية التي يسجلها حينما تقوم بتشغيل السيارة يجب أن تعتبرها عند تشغيل مكيف التبريد في السيارة لأنها طاقة حرارية حقيقية يرصدها ستتواجد في السيارة حتى تتخلص منها عندما تتحرك السيارة ويجب أن تعتبر ذلك مهما لأن هذه الدرجه ستنعكس حال رغبتك في رفع درجة برودة التكييف واختبار كفاءة التبريد ودرجته قبل أن يكون بالإمكان خفض الحرارة الداخلية للسيارة بفتح النوافذ عند حركة السيارة
هل هو قياس يتم اعتماده في الأرصاد الجوية ؟
لا .. هو مقياس خاص بالأجهزة .. وهو يقيس درجات حرارة الهواء المحيط بالسيارة وخاصة الهواء السفلي ، لأغراض التبريد والتدفئة .. بينما مقاييس الأرصاد الجوية فهي تختلف وتتنوع من ناحية الأجهزة والوسائل والأساليب
ولكن بالإمكان الاستفادة من درجات هذا المقياس على نحو غير رسمي ، لأنه يسجل درجات حرارة موجودة فعليا وليس جهازا غير واقعي
هل هو يقيس درجة حرارة الهواء داخل السيارة ؟
على نحو تقديري هو نسبيا ولكن على مستوى مباشر فلا .. لا يقيس درجة حرارة الهواء داخل السيارة ، درجات حرارة الهواء داخل السيارة تختلف كثيرا وتعتمد على أمور أخرى ، وهي عالية جدا كما في الصيف ، وتعتمد اعتمادا كليا على موقف السيارة من أشعة الشمس الساقطة عليها ، ولون داخل السيارة وخارج السيارة ، ولذلك أجهزة تقيس داخل السيارة بدقة ، كمثل مقياس الحرارة بواسطة الأشعة تحت الحمراء
Infrared Thermometer
هذا الجهاز بإمكانه إفادتك بدرجة حرارة الهواء داخل السيارة ، وهي درجات حرارة تعرف بالنسبية ، أي نسبة لحرارة السطح داخل السيارة التي يقيس سطحها هذا الجهاز ، وهو الأفضل في ذلك ، في قياس نظام حراري مغلق كالسيارة من الداخل ، الأنظمة المغلقة يصبح من النافع قياس هوائها بمثل هذا الجهاز لمقاربة الجسم أو النظام المغلق لدرجة حرارة الهواء فيه
فوائد مهمة فيما يتعلق بدرجات حرارة السيارة الداخلية والخارجية وحرارة الطريق
الفائدة الأولى : وهي قياس درجات حرارة الهواء النسبية داخل السيارة عبر مقياس الأشعة تحت الحمراء ، وهذا يعطينا وعيا لعدة أمور .. منها مخاطر درجات الحرارة العالية جدا داخل السيارة حال إغلاقها ، حيث ترتفع ارتفاعا كبيرا في وقت سريع ، ارتفاعا قاتلا لمن فيها حال إيقاف السيارة ، أو يتسبب في انفجار الأشياء المعرّضة للانفجار والمتروكة داخلها ، فهي درجات حرارة قد تتجاوز ٧٥ درجة مئوية ، ويؤثر لون السيارة الداخلي في اكتساب الحرارة من الأشعة الشمسية المرئية والأشعة تحت الحمراء أكثر من لونها الخارجي ، حيث اللون الأسود الداخلي يزيد من درجة حرارة الهواء داخل السيارة
ومن النصائح في ذلك : لا تترك أحدا داخل السيارة وهي مغلقة نهارا ، ولو لزمن قصير جدا ، فدرجات الحرارة تصعد سريعا والأكسجين ينخفض سريعا أيضا ، والأطفال خاصة وكبار السن بعدهم في التأثر ؛ ليس لديهم القدرة على التحمل وقتا أطول ، فالأطفال على سبيل المثال؛ درجات الحرارة لديهم تصعد سريعا أكثر من البالغين بواقع ما بين ٣ إلى ٥ مرات حينما يتم تركهم داخل السيارة المغلقة ، كما أن لدى الأطفال قدرة أقل على تبريد أنفسهم عبر التعرق تقل عن البالغين ، وحينما ترتفع درجة حرارة الجسم ما بين ٣٨ حتى ٤٠ هنا تحدث ضربة الشمس الخطرة
وهنا جدول يوضح حرارة الهواء داخل السيارة قبل وبعد إغلاقها .. وللأهمية قمت بتصميمه
الفائدة الثانية : عبر مقياس الأشعة تحت الحمراء يمكنك معرفة درجة حرارة الطريق أو الأسفلت ومدى تحمل إطارات السيارة لحرارة الأسفلت بطريقة مباشرة حماية لك ولأسرتك من حوادث انفجارات الإطارات التي تصبح مشكلة رئيسية وخطرة جدا حينما يجتمع سوء الطريق مع حرارته العالية
وإذا كنت لا تمتلك جهاز قياس الحرارة بواسطة الأشعة تحت الحمراء فهناك طريقتان نسبيتان تقريبيتان بواسطتهما تقيس حرارة الأسفلت ، ونتائجهما قريبة من الواقع ، وهما كالتالي
الطريقة الأولى : إضافة 30 درجة على درجة الهواء المحيط بمقياس السيارة ، مثلا : إذا كانت درجة حرارة الهواء المحيط بمقياس السيارة هي 30 درجة مئوية ، فتكون درجة حرارة الأسفلت المقدرة هي 60 درجة تقريبية ، وإذا كانت درجة حرارة الهواء المحيط بمقياس السيارة 44 درجة مئوية فإن درجة حرارة الأسفلت المقدرة هي 74 درجة مئوية ، وهكذا .. هذه الطريقة تقريبية وعلى ضوئها لابد وأن تقلل من سرعة السيارة كلما ارتفعت حرارة الأسفلت حماية للإطار من الانفجار
الطريقة الثانية : وهي من أبحاث الجمعية الطبية الأمريكية ، وقد جاءت هذه الطريقة نتيجة مقاييس تم عملها ، لأغراض التحذير من إصابات حروق الجلد لدى الناس ممن يمشون أو يقعون في الأسفلت على الطرق داخل المدن أو خارجها على الطرق السريعة ، وهي كالتالي وفق هذا التصميم المنفذ بواسطتي
الفائدة الثالثة : يبحث الكثير دائما في خفض درجات حرارة الهواء داخل السيارة ، فيشتري الأجهزة التي يقال عنها أنها تُخرج الهواء من نافذة السيارة أو البعض يلجأ لفكرة خاطئة وهي تتعلق بوضع علبة ماء داخل السيارة وتترك مفتوحة ويقول زاعموا تلك الفكرة أنها تخفض درجات الحرارة ، وهذا غير صحيح إطلاقا ، لأن القضية ليست قضية إدخال رطوبة داخل ما هو أشبه بالفرن الساخن كي تنخفض الحرارة ، بل لا تقدم هذه الطريقة أي حل أو أي تغيير في الحرارة
خفض درجة حرارة داخل السيارة إذا كان ، فهو لابد أن يكون بمنع أو خفض مستوى الإشعاع الشمسي الذي هو المتسبب الأول في رفع درجة حرارة الهواء داخل السيارة ، ثم في المرتبة الثانية لون داخل السيارة
فإذا بحثت عن حل فلابد وأن يكون هذا الأمر نُصب عينيك ، حتى لا تقع ضحية من يسوّق لأجهزة خفض حرارة الهواء داخل السيارة كهذا الجهاز الذي لا يخفض من السبب الرئيسي للحرارة وهو الإشعاع الذي يتجاوز قدرة هذا الجهاز الصغير
الحديث يطول وهو ذو شجون … حفظ الله الجميع من كل مكروه
كتبه: خالد العتيبي
